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　　翻開今年的政府工作報告，“縱深推進融入和服務全國統(tǒng)一大市場”被列為2026年河南首要工作任務，而內(nèi)河航運作為“建設循環(huán)樞紐、打造循環(huán)支點”的重要支撐，引發(fā)代表委員的熱議。

　　水運是最低碳、環(huán)保的運輸方式。去年12月，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)正式開港，周口構建起“一港十區(qū)一核心”港口體系，形成了長江以北規(guī)模最大、靠泊能力最強的現(xiàn)代化內(nèi)河港口集群，助力我省加快從“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”。

　　“內(nèi)河航運不僅是物流通道，也是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的黃金紐帶?！笔∪舜蟠?、周口市老磨坊糧油食品有限公司總經(jīng)理李永生深耕農(nóng)產(chǎn)品加工領域，對此深有感觸。他提到，全國芝麻加工業(yè)年產(chǎn)值達500多億元，年增長率10%左右。周口項城是中國白芝麻地理標志產(chǎn)區(qū)、全球優(yōu)質(zhì)芝麻核心種植區(qū)，但當?shù)叵嚓P企業(yè)多為手工作坊，規(guī)模小、技術含量低。他建議，政府應加大對芝麻加工、紅薯加工等市場前景好的涉農(nóng)企業(yè)扶持力度，同時依托周口港建立農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)和芝麻產(chǎn)業(yè)園。“依托周口港的航運優(yōu)勢，可貫通芝麻種植、加工、出口全產(chǎn)業(yè)鏈，讓‘小芝麻’長成‘大產(chǎn)業(yè)’?！崩钣郎f。

　　作為港航產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，省人大代表、周口市港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展商會會長王文濤更關注內(nèi)河航運的短板補齊與效能提升。他認為，河南要進一步發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，需聚焦三大重點：一是加快高等級航道建設，推動沙潁河周口至省界段三級及以上航道達標，打通疏港鐵路“最后一公里”，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運無縫銜接；二是推進港航規(guī)則統(tǒng)一，推動豫皖蘇沿淮省份實現(xiàn)船舶檢驗、收費標準等統(tǒng)一，推廣“一單制”多式聯(lián)運；三是強化要素保障與港產(chǎn)融合，設立省級內(nèi)河航運專項資金，給予水運項目同等用地、融資支持，培育臨港產(chǎn)業(yè)集群?！皟?nèi)河航運是貫通國內(nèi)大循環(huán)的‘黃金水道’，只要政策資金到位、部門協(xié)同發(fā)力，就能讓河南水運在‘十五五’實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！蓖跷臐f。

　　2025年11月，河南最西端的內(nèi)河港口——平頂山港正式開港運營，不僅讓平頂山成為繼周口、信陽、漯河之后，河南第四個貨運通航城市，也標志著沙河、沙潁河干線航道(河南境)全線貫通。

　　“平頂山港開港，為葉縣打通了通江達海的黃金通道。我們將緊緊抓住這一歷史性機遇，全力做好‘通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)’的大文章，切實把物流優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為驅(qū)動縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大動能?！笔∪舜蟠?、葉縣縣委書記文曉凡從縣域發(fā)展視角提出實踐路徑。她表示，葉縣將以平頂山港南港區(qū)為核心，完善“公鐵水”多式聯(lián)運體系，打造區(qū)域性物流成本“洼地”。摒棄“過路經(jīng)濟”模式，依托“前港后廠”布局，圍繞中國尼龍城開展精準招商，推動先進制造、大宗商品精深加工產(chǎn)業(yè)集聚，培育臨港產(chǎn)業(yè)集群。同時，將優(yōu)化營商環(huán)境作為“一號工程”，推動“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”深度融合，讓葉縣從內(nèi)陸腹地邁向開放前沿，讓黃金水道真正產(chǎn)出“黃金效益”。（本報全媒體記者 郭北晨）

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